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<div><font size="3" face="Calibri">O prefeito Luís Antonio Álvares Gonçalves teve um mandato relativamente apagado, não por que lhe faltasse visão administrativa, mas pela herança que recebeu de seu antecessor José Elias Moreira, que fez uma administração arrojada e, graças a um programa federal chamado de PRODEGRAN, injetou muito recurso para a modernização do município. Contudo legou uma dívida enorme para o seu sucessor. Zé Elias trouxe para cá o renomado arquiteto Jayme Lerner, por volta de 1978/79, que fez um planejamento muito interessante para a cidade, principalmente no que diz respeito ao traçado de nossas ruas e a criação dos parques Antenor Martins e Arnulfo Fioravante. Não sei exatamente se o projeto do prolongamento da Marcelino Pires e o calçadão da Nelson de Araujo foram também projetados por Lerner, mas com certeza, foram executados na administração Luís Antonio (o calçadão com verbas municipais e o prolongamento da Marcelino com verbas estaduais). As duas obras eram “futuristas” para a época. Sim, porque o prolongamento da Marcelino Pires foi projetado para ter ciclovias e o calçadão, situado em frente da maior escola de ensino médio de Dourados, para ser palco de eventos culturais e proteger os mais de 3 mil alunos que frequentavam a Escola Presidente Vargas do tráfego de carros. </font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Algumas cidades européias e japonesas adotam algo ainda mais radical que calçadões para proteger os estudantes do trânsito. Somente permitem que os carros levem as crianças até as adjacências das escolas e, então, elas seguem a pé, evitando as filas duplas, os congestionamentos e os acidentes. </font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Quanto aos parques foram abandonados pelas gestões que se sucederam à de Zé Elias e somente quando Tetila assumiu -- com a ajuda do governo do estado, cujo Secretário de Obras era Delcídio Amaral -- foram revitalizados. Não fora a ação de Tetila, a ocupação desses parques teria sido inevitável. Só para se ter ideia foram retiradas cerca de 50 famílias que já haviam ocupado e construído as suas residências no parque Arnulfo Fioravante. Quanto ao calçadão da Nelson de Araujo também foram abandonados pelos sucessores de Luís Antonio e até mesmo pela administração Tetila. Digo até mesmo pela administração Tetila porque ele teve na Secretaria de Planejamento um geógrafo de visão sintonizada com os melhores centros urbanos do Brasil e da Europa. Uma visão que privilegiava o cidadão, não o automóvel e mesmo assim não houve como revitalizar aquela obra. </font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Terminado o governo Tetila a ruptura provocada pela administração Ari Artuzi foi catastrófica em todos os sentidos, mas no que diz respeito à mobilidade urbana, ele agiu muito mais por vingança e ignorância, destruindo algumas obras da administração anterior (principalmente as ciclo faixas),do que propriamente adotando uma política que valorizasse mais o automóvel.</font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Agora na gestão Murilo, não se pode alegar ignorância, essa administração conscientemente está valorizando muito mais o carro que o cidadão, haja vista o desprestígio a que foram relegadas as ciclo faixas restantes, a destruição das rotatórias e do calçadão. Será que não existiria um bendito de um engenheiro que conseguisse colocar os semáforos sem destruir as rotatórias. Será que não havia ninguém para impedir a destruição do calçadão, justamente agora que a escola Presidente Vargas está sendo revitalizada? </font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">O pior é que são muito poucas as vozes que se levantam para alertar sobre essa nova postura administrativa, uma postura que quer imitar as capitais, justamente quando cidadãos do mundo todo aspiram por mudanças no trânsito das capitais e querem buscar refúgio nas cidades onde o ser humano é mais valorizado que o automóvel. </font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Então, no momento, não se trata de uma crítica gratuita à administração atual. Não se trata de chamar a atual administração de incompetente, de ignorante ou coisas semelhantes, muito menos de comparar essa atual administração com a de Ari Artuzi, trata-se de uma crítica à escolha que foi feita:<span style="mso-spacerun: yes">  </span>a valorização do carro ao invés do cidadão. Mas, convenhamos, tem muita gente que gosta de ficar na calçada olhando os carros passar. Uma pena!</font></div>
<div><font size="3" face="Calibri">Em tempo: somente depois de ter escrito essa crônica tomei conhecimento da matéria publicada por Mario Cesar Tomps a respeito do mesmo assunto. Vale a pena procurar por ela.</font></div>
<div><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-family: "Arial","sans-serif""><o:p><font size="3"> </font></o:p></span></b></div>
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